К ВОПРОСУ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА РЕМОНТА ШИН ПРИ ВУЛКАНИЗАЦИОННЫХ РАБОТАХ
Дубовиков Ю.А. (БГИТА, г. Брянск, РФ)
Научный руководитель работы – ассистент Коваленко А.М.
To question of increasing quality repair of the buses under vulcanize work.
Сущность предлагаемого вулканизатор содержит струбцину 1 с прижимным винтом 2, корпус 3, нагреватель 5, выполнненный в виде позистора, изоляционную проставку 8 и диск 9. Вулканизируемые детали 13 и 14 зажимаются между диском 9 и основанием 4 струбцины 1. Позистор 5 через выводы 6 и 7 подключают к источнику питания. В результате диск 9 вместе с позистором 5 нагревается и нагревает детали 13 и 14(рисунок 1).
Рабочая поверхность диска 9 также может быть выполнена вогнутой или выпуклой, в зависимости от формы верхней вулканизируемой детали 14.Для вулканизации деталей, имеющих неплоские поверхности, могут быть применены переходники (на чертежах не показаны), рабочие поверхности которых повторяют форму вулканизируемых деталей. Один переходник устанавливается между основанием 4 струбцины и деталью 14, а другой - между диском 9 и деталью 4. На диске 9 может быть закреплена фторопластовая пленка 15, предотвращающая приклеивание детали 14 к диску 9. Пленка 15 крепится к диску 9 с помощью пружинного кольца 16. Между винтом 2 и корпусом 3 расположен упор 17, снижающий утечку тепла через винт 2. Боковая поверхность корпуса 3 может быть покрыта слоем 18 теплоизоляционного материала. Между винтом 2 и упором 17 может быть расположен небольшой пружинный динамометр, имеющий указатель его прогиба, градуированный в килограммах силы (динамометр на чертежах не показан).
Литература
1.Пат. 2029680 Российская Федерация МПК B29C35/02, B29C73/30 / Ручной вулканизатор. [Текст] Николаев Ю.Д., Пешель В.И., Смыслов И.И. /5056436/05; Заявл. 27.07.1992 Опубл. 27.02.1995
К вопросу повышения надежности рулевого управления автомобиля
Нетбай А.В. (БГИТА, г. Брянск, РФ)
Научный руководитель работы – д.т.н.. профессор Памфилов Е.А.
The рroposed stand is used for determination of the technical condition helmsmen governing the transport facility by measurements backlash and efforts on helmsman travell about.
Предлагаемый стенд используется для определения технического состояния рулевого управления транспортного средства путем измерения люфта и усилия на рулевом колесе (рисунок 1).
Устройство для определения люфта и
усилия на рулевом колесе транспортного средства, содержащее телескопический
орган с расположенными на его концах упорами для крепления этого органа на
ободе рулевого колеса испытываемого транспортного средства, приспособление для
определения углового положения рулевого колеса, выполненное в виде указателя и
шкалы, закрепляемой на телескопическом органе с возможностью поворота к
плоскости, параллельной плоскости рулевого колеса, и перемещения центра
поворота вдоль телескопического органа, а также датчик усилия на рулевом
колесе, устанавливаемый на одном из концов телескопического органа, согласно
настоящему изобретению снабжено средством сигнализации момента начала поворота
управляемых колес испытываемого транспортного средства, а также источником лазерного
луча для использования последнего в качестве указателя шкалы. Рисунок
1-Диагностический стенд
Наличие указанного средства сигнализации в устройстве по изобретению позволяет производить отсчет на шкале для измерения люфта рулевого колеса по моменту начала поворота управляемых колес, что в совокупности с указателем шкалы в виде лазерного луча повышает точность измерений люфта и в том числе, в отличие от измерений люфта по заданному усилию на рулевом колесе, обеспечивает достоверные измерения указанного люфта с достаточной точностью на транспортных средствах с гидроусилителем руля.
Литература
1.Пат. 2273012 Российская Федерация МПК G01M17/06 / Устройство для определения люфта и усилия на рулевом колесе транспортного средства. [Текст] Черноиванов В.И., Колчини А.В., Каргиев Б.Ш., Филиппова Е.М., Забалуев Т.И., Емельянов Г,Г. /2004110972/11; Заявл. 13.04.2004 Опубл. 27.03.2006